Różnica w stosunku do konwencjonalnych dropoutów i szybkich uwolnień:

• wyższa sztywność
• mniej wagi
• prostszy, a przynajmniej porównywalnie prosty montaż i demontaż tylnego koła
• bardziej przyjazny dla użytkownika projekt i mniej podatny na niewspółosiowość
• nawet po wielokrotnym montażu i demontażu tylnego koła zachowana jest ta sama pozycja tarczy hamulcowej

Różnica w porównaniu z konwencjonalnymi hakami / osiami przelotowymi:

• mniej wagi
• wyraźnie łatwiejszy w obsłudze, szybszy montaż i demontaż tylnego koła
• po raz pierwszy możliwa jest regulacja zbieżności i pochylenia tylnego koła. W tym celu wkładkę gwintową w prawym haku zastępuje mimośrodowa wkładka gwintowana, którą można następnie ustawić w żądanej pozycji